八高線と川越線のジャンクション高麗川から、日本セメント（現太平洋セメント）埼玉工場の専用線が分岐して
いたのをご存じでしょうか？。
６８年頃は梓川ダムのセメント輸送で、早朝深夜まで蒸気牽引のセメント列車が頻繁に運転されていました。
ちょうど叔父の家がこの専用線の線路際にあったので、泊まり込みで撮影に行きました。
家の前は警報機のない踏切なので、必ず汽笛を鳴らすためおちおち寝ていられず、朝が待ち遠しかった。
もっとも叔母は洗濯物が汚れるといつも愚痴をこぼしていましたが・・・
このセメントは松本電鉄の渚まで国鉄蒸気、新島々までは松本電鉄の電機で輸送していた様です。
叔父の家の前の踏切で撮影
珍しく４ケタのキューロクが入線した ６８年１１月
トキを引いて栗畑の中を行く
カマは馴染みの４９６１３だ！
工場行きはバック運転
キューロクが原石満載のホキを引く
今朝はデコイチ９１１号の工場行き列車で目が覚めた
早速カメラを持って朝飯前の撮影、いい身分である
もう一台のお馴染みさん、大宮機関区の５９６７４
６９年８月（左右とも）
高麗川駅で、タブレットの受け渡しを行う
構内には転車台もあり、いつも何両かのカマが昼寝していた
八高線の主役はＤ５１の重連、Ｄ５１５１５が先頭で２５パーミルをのりきる
全力でダッシュするＤ５１の黒煙に、腕木信号機は迷惑そう ７０年３月
